365滚球在线官网-辽西小山沟种粮告别“提篮小卖”

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  新华社沈阳电 地处辽宁省西部小山沟的朝阳凌源市北沟子村里,一片齐腰高的谷子,长得绿油油的,70岁的村民王国瑞扛着耙子在地里忙活,他在这片土地上伺候了一辈子庄稼,现在终于不再为卖谷子发愁了。

过去每年秋收后,王国瑞都要找个尼龙袋子,把五六十斤谷子装进手推车,走一个多小时蜿蜒的山路,一次又一次地把自家的谷子送到镇里的碾米站,加工成小米后,还要等5天一次的镇里大集,再从村里送下山去卖。

“卖不动是常事儿。怎么从村里运下去,就得怎么运上来。”王国瑞说,家里一共9.5亩地,有5亩坡地年年种谷子,打出的近2000斤小米,自己吃一点,送给亲戚、朋友一点,剩余一大半只好存起来,慢慢就成了不能吃的陈米。

这里是辽宁西部一个静谧的小山村,人均耕地不到两亩,很多农户都像王国瑞一样种上些玉米和谷子。当地的谷子亩产六七百斤,可过去销路成问题,很长一段时间里,村民们在“销售季”常常是村里、镇里来回折腾,累得满头大汗。

价格忽高忽低,使本就很难的销售“难上加难”。村党支部书记李凤田告诉记者,有一年,当地小米价格大涨,村里种谷子的积极性上来了,第二年凡是适合种的地方几乎都种上了,可秋收时,价格从每斤7元跌到2元。“有些村民甚至按1.2元一斤把谷子卖给做烧酒的,一年到头白忙活。”李凤田说。

改变发生在两年前。在建行辽宁省分行的帮扶下,村里成立了凌源金谷种植合作社,投资25万元建成了小米加工厂。村民们乐开了花,秋收后只要把谷穗割下来,晒干后送到加工厂就行了,自己一点不用操心,就连加工带销售,村里的加工厂全包了。

记者在这里看到,这个小米加工厂其中一间小房放谷子,另一间放加工设备,谷子经地下管道传送进加工设备,经筛选、碾米、抛光等环节,加工成一颗颗成品小米。

李凤田告诉记者,最近两年,在扶贫工作队的帮扶下,通过农博会直销、直播带货等销售渠道,村里的小米销路打开了,还注册了商标,申请下来了有机小米认证,做成的精品小米已卖到10元/斤,依然供不应求。“现在,一切准备就绪,就等着今年九月初谷子收获后设备开动了。”

村里的小米产业带动了贫困户脱贫增收。驻村扶贫工作队队长魏宝柱说,合作社每年都会给贫困户分红,贫困户可以到小米加工厂里打工干活,村里的97人、55户建档立卡贫困户今年将全部脱贫。(记者邹明仲)

责编:张靖雯

365滚球在线官网-这五城有望成为中欧陆上贸易中心,跟沿海贸易中心有何不同

365滚球在线官网-这五城有望成为中欧陆上贸易中心,跟沿海贸易中心有何不同

中欧班列运营格局正在从分散向集中推进,并有望形成若干个中欧陆上物流枢纽和贸易中心。

近日,国家发展改革委下达中央预算内投资2亿元,支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个中欧班列枢纽节点城市,开展中欧班列集结中心示范工程建设。

这一国家层面的顶层设计将有助于促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

告别各自为战的分散格局

从重庆开出第一列“渝新欧”班列至今,中欧班列已经运行了将近10年。在积极融入“一带一路”的背景下,全国有数十个城市开行中欧班列。新冠肺炎疫情冲击下,中欧班列的战略价值更加凸显,开行量逆势上扬。

但是,目前运行的中欧班列不仅存在严重依赖财政补贴、班列公司之间恶性竞争等诸多问题,更深层次的瓶颈在于,中欧班列的线路和运营都是由各开行城市自己设计和组织的,各自为战,他们都希望成为枢纽但都没有成为枢纽,各线路只是点对点运行,整个中欧班列没有形成统一的运营组织,导致各自成本代价都比较高。

所有的这些问题都不利于中欧班列扩大规模、降低运行成本,也不利于班列向市场化过渡,因此迫切需要对现有格局进行调整。

中国集装箱行业协会常务副会长兼秘书长李牧原接受第一财经采访时表示,由于这些班列在欧洲的集结点比较分散,没有形成分拨体系,疫情期间,虽然开行量上去了,但是成本代价也比较大。

为了扭转这一局面,业内很多呼声希望国家有关方面对班列运营进行统一规范,要求对中欧班列进行“顶层设计”。

5月17日,中共中央、国务院发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》(下称《指导意见》),明确指出“构建陆海联运、空铁联运、中欧班列等有机结合的联运服务模式和物流大通道”“优化中欧班列组织运营模式,加强中欧班列枢纽节点建设”。

此后,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室研究部署今后一个时期中欧班列安全稳定高质量发展工作,提出9项具体举措,其中就包括提升运行质量效益,加强枢纽节点建设,优化班列开行布局。要求开展中欧班列集结中心示范工程建设,打造一批具有较强国际影响力的现代物流枢纽;加快形成“干支结合、枢纽集散”的班列组织方式,促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

此次国家发改委主导的中欧班列集结中心示范工程建设,就是对现有各自为战局面的校正,逐渐实现从分散节点向枢纽集中,最终从“点对点”向“枢纽对枢纽”转变,这样才能降低总体运行成本、提高运行效率,形成合理的规模经济。

国家发改委支持的这5个城市的中欧班列开行量在全国排名前列,而且区位条件也非常适合。5个城市均处于中西部地区,具有向西开放的便利,而且成渝两个城市是西部陆海新通道的起点,西安、郑州和乌鲁木齐都是亚欧大陆桥上的重要节点。

有望形成中欧陆上贸易枢纽

实际上,国家发改委这一措施的效应并不局限在使这几个城市成为中欧班列的集结中心和物流枢纽,未来更重要的演变在于,这几个城市可以基于陆港成为中欧贸易中心,形成类似沿海城市基于海港形成的贸易中心地位。

李牧原曾撰文《写在中欧班列过万列之际》,其中写道:中欧班列要做出什么样的顶层设计呢?我认为不是为班列而班列,不是为物流而物流,不是为通道而通道,不是为枢纽而枢纽。中欧班列的初心就是为中国和沿途国家创造更多的贸易机会,打开更多的贸易空间。

李牧原认为,未来中欧班列的发展,应该以物流通道带动贸易渠道的建立。未来的导向就应该是基于贸易便利化的发展模式,以新增的国际商品贸易的中转分拨为主攻方向。她对标分析了海运通道物流体系,提出了干支结合、运贸结合、内外结合和软硬结合的发展策略。

她认为,可以通过“通道干线+境内外网络”、“多式联运枢纽+商贸集散”、“物流服务+国际金融”、“内陆口岸+新型贸易区”四个方面建设,建立沿途和两端的国际贸易分拨、集散、加工、结算的新型物流中心,构筑由通道平台通过枢纽、干线、一体化的装备体系整合服务于国际供应链的物流体系。同时,依托主通道的支线网络建设,拉近和完善中国与中亚五国以及欧洲之间贸易联系。

事实上,运贸结合的方式正在中欧班列推行。中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理所所长王国文王向第一财经表示,现在中欧班列大力推进运贸结合,不仅是运输,也做贸易,拓展了商业模式,这样可以通过贸易赚来的钱补运输,使得运费下降。

在这样的战略布局下,中欧班列集结中心的未来前景是不言而喻的。因此,各主要城市都在瞄准集结中心的位置。比如,今年5月,西安市市长李明远就在全国两会期间建议,支持西安建设中欧班列(西安)集结中心。

成都的申报材料提出,建设中欧班列集结中心示范工程将主要承担优化提升国际陆港枢纽能级、加快构建高效运输组织体系、探索创新市场化运营机制、加快发展特色枢纽经济和着力打造国际开放合作平台等5项重点任务。

成都将着力重点发展“蓉欧+”物流业、加快发展“保税+”国际贸易和协同发展“临港+”制造业三个方面发力。并力争三年内实现西部“蓉欧+”货物集散基地达20个,西部地区占中欧班列、国际班列货源比例达到75%。

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365滚球在线官网-减税降费持续加码 从办税服务厅看中小微企业减负落实

365滚球在线官网-减税降费持续加码 从办税服务厅看中小微企业减负落实

  减税降费政策持续加码,办税缴费也越来越轻松
【“六稳”“六保”看落实⑦】从办税服务厅看中小微企业“减负”落实

  阅读提示

  受疫情影响,我国经济社会发展面临前所未有的挑战,不少企业特别是中小微企业困难凸显,“保市场主体”成为国家宏观政策的重中之重。税务部门出台了一系列政策措施,让企业特别是中小微企业持续收获“减负”红利,更加坚定了抗疫情、谋发展的信心和勇气。

  随着复工复产的推进,各地税务部门一方面通过“非接触式”服务举措减轻企业办税缴费负担;另一方面,快速精准落实一系列税费优惠政策,用“减”税费、“加”服务,助市场主体轻装前行。

  时至7月,政策措施落地情况如何?企业有何切身感受?近日,《工人日报》记者通过办税服务厅这一直接面向纳税人的窗口,深入了解小微企业“减负”落实情况。

  “非接触式”办税更方便

  为防控疫情,国家税务总局梳理发布了190个网上办税缴费事项清单。各地税务部门积极落实,加大对信息化办税手段的应用,进一步优化办税流程,切实提升办税缴费便利度和高效性。

  一走进国家税务总局深圳市龙华区税务局办税服务厅,办税员周文就体会到了科技带来的便捷办税体验:“‘刷脸’就能办税,自助机前点一点,纳税申报已成功,前后不过两分钟。”

  在江西省南昌市,新办企业洋靖餐饮管理有限公司负责人裘敏通过电子税务局直接开具了20份电子发票,并通过邮箱、短信等方式即时完成发票交付。她感慨道:“不用预约不用跑,网厅办税就像网购一样方便。”

  国家税务总局数据显示,目前,全国企业纳税人90%以上涉税业务可在网上办理,其中纳税申报业务网上办理率达99%以上。随着全国“非接触式”办税缴费渠道的不断拓宽,办税便利化的红利不仅释放在网络,还体现在窗口。

  在厦门市自贸片区行政服务中心税务窗口,企业设立登记、税务发票申领等各环节整合为一,由过去纳税人需多次跑转变为“网上提交申请、后台分类审批、窗口统一出件”的“专窗专办”模式,并实现一日办结。

  今年以来,福建省永安市税务部门推行“反向预约”服务,依托大数据分析由税务人员“预约”纳税人错峰办税;湖北省十堰市税务部门推出“电子税务局容缺办理”举措,加快减税落实速度;天津市税务部门推出“码上”缴税服务,纳税人足不出户轻点手机扫描二维码就可在线缴税……办税缴费正变得越来越轻松,为纳税人缴费人带来更多获得感。

  “云端辅导”服务不打烊

  疫情期间,通过电话、网络接受业务讲解和政策辅导成为不少纳税人缴费人解决问题的首选途径。多地税务部门通过开通直播课、服务“云团队”等形式,“屏对屏”辅导政策、远程指引办税,随时随地解答纳税人疑问。

  上海市黄浦区税务局基于办税人员的短时培训需求,在办税服务厅设立“闪训课堂”。“办税间隙带上耳麦接受‘闪训’,一堂课仅需几分钟,还能实时向讲师提问,方便实用。”上海东捷建设集团财务人员王玮告诉记者,办税人员都非常喜欢这种辅导形式。

  在武汉市,税务“云团队”运用信息技术手段和税收大数据,已为很多企业提供了包括“钉钉”办税、“云”专家会诊、远程预约办税等在内的多项“云服务”。

  工作时间之外,纳税人办税遇到困难怎么办?别担心,疫情期间税务部门还推出了办税辅导不打烊服务。

  6月23日晚上9点,大连市甲家粮油商行负责人甲吉伟在金州区税务局24小时自助办税厅办理申领发票时,系统弹出“未抄报税”提醒。情急之下他试着拨打了办税机上的咨询电话,没想到电话那头很快传来了税务人员的声音。

  原来,为方便纳税人随时咨询,多地税务部门自助办税机上的咨询座机电话同时绑定税务人员的手机。电话里,税务人员指导甲吉伟用大连税务微信小程序完成申报并顺利领到了发票。

  “红包落袋”解忧增信心

  除了不断优化的办税服务体验,纳税人的获得感还体现在实实在在的税费优惠兑现上。

  “企业无须申请,申报环节可直接享受减免”“已缴纳的社保费不需要来前台办理,可以自动退费”在广东省汕头市澄海区办税服务厅,税务人员正在接听纳税人的咨询电话,并主动告知企业可享受“免填单、免申请、减免税费直接退”的服务。

  半年来,减税降费政策持续加码。前期出台6月前到期的减税降费政策,执行期限全部延长到今年底,令市场主体的信心进一步增强。

  最近,江西省德兴市小陈汽修部负责人熊美桂就收到了一份来自办税服务厅的“惊喜”。“原以为6月底不能再享受增值税征收率3%减按1%征收的优惠政策,没想到有惊喜。”6月29日,来到办税服务厅申请代开发票的熊美桂一进门,导税人员就告知她小规模纳税人减免增值税政策的执行期限延长到年底了。她测算了一下,此次申请代开发票金额是19.32万元,仍按1%征收率征收,仅需缴纳増值税1932元,较预期节省了3864元。

  同样收到“惊喜”的还有安徽省黄山悦榕旅游发展有限公司总经理胡珂,延长社保费减免、增值税减免等优惠政策可让他今年再节省175.9万元。

  有关专家指出,当前疫情阴影虽还未完全散去,但一系列惠企政策措施,让企业复工复产的道路变得更加平坦,更加坚定了他们抗疫情、谋发展的信心和勇气。

  周怿

【编辑:陈海峰】

365体育在线官网-银保监会:交强险总责任限额拟提高到20万元

365体育在线官网-银保监会:交强险总责任限额拟提高到20万元

中新经纬客户端7月9日消息,银保监会9日发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》,向社会公开征求意见,意见反馈截止时间为2020年8月8日。征求意见稿明确,提升商车险责任限额,结合经济社会发展水平,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次,满足消费者风险保障需求。

银保监会指出,车险市场存在的深层次矛盾问题仍未根本解决。我国车险经过多年的改革发展,取得了积极成效,但虚高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出。此外,近年来,我国交通事故数量明显下降,车险赔付率相应走低,但车险条款费率市场化形成机制还不健全,导致车险保障、保费价格等与实际风险还不相适应。

征求意见稿提出,以“保护消费者权益”为主要目标,具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

据悉,《指导意见》共三大块、九部分、32条:第一块为第一部分,即总体要求。第二块为第二-七部分,即改革涉及的交强险、商车险、条款费率形成机制、产品准入管理、配套基础建设、监管等内容。第三块为第八-九部分,即任务分工和保障落实。

征求意见稿规定,提高交强险责任限额,将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元,其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元,医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元,财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整,其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元,医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元,财产损失赔偿限额维持100元不变。

征求意见稿规定,优化交强险道路交通事故费率浮动系数,在提高交强险责任限额的基础上,结合各地区交强险综合赔付率水平,在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子,浮动比率中的上限保持30%不变,下浮由原来最低的-30%扩大到-50%,提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

征求意见稿明确,提升商车险责任限额,结合经济社会发展水平,支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元档次,更加有利于满足消费者风险保障需求,更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。

征求意见稿提出,丰富商车险产品,支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款,探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品,制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款,为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。

征求意见稿还提出,合理下调附加费用率,引导行业将商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%,预期赔付率由65%提高到75%。适时支持财险公司报批报备附加费用率上限低于25%的网销、电销等渠道的商车险产品。

征求意见稿要求,全面推行车险实名缴费制度,财险公司要加强投保人身份验证,做好保单签名、条款解释、免责说明等工作,推进实名缴费,促进信息透明,防止销售误导、垫付保费、代签名等行为,维护消费者合法权益。

征求意见稿要求,强化中介监管,建立健全车险领域保险机构和中介机构同查同处制度,严厉打击虚构中介业务套取手续费、虚开发票、捆绑销售等违法违规行为。推动保险机构与中介机构完善信息系统对接等建设,规范手续费结算支付,禁止销售人员垫付行为。禁止中介机构违规开展异地车险业务。

此外,防范垄断行为和不正当竞争,征求意见稿要求,禁止为谋取交易机会或者竞争优势进行贿赂、虚假宣传、误导消费者、编造误导性信息等扰乱车险市场秩序的行为。对车辆销售渠道、网络信息平台等滥用市场支配地位破坏公平竞争、损害车险消费者权益的行为,要会同有关部门依法严肃查处。

(原题为《银保监会支持提升商车险责任限额 最高1000万》)

365滚球在线官网-新冠病毒可通过空气传播?世卫:将公布相关研究进展

365滚球在线官网-新冠病毒可通过空气传播?世卫:将公布相关研究进展

  中新网7月9日电 据新加坡《联合早报》报道,近日,国际一组科学家得出结论,认为新冠病毒可通过空气传播,传播范围可能在2米以上;对此,世界卫生组织7日表示,有关病毒传播方式的科学研究仍在不断更新,世卫组织正在汇总病毒传播方面的各项研究进展,未来几天内将以简报的形式公布。

  新冠病毒可通过空气传播?

  世卫组织将公布有关研究进展

  此前,世卫组织一直认为,新冠病毒主要通过感染者咳嗽或打喷嚏时排出的飞沫传播,而这些飞沫不会在空气中停留,会迅速掉落到地面。

  7月6日,来自32个国家的239名科学家在《临床传染病》发表一封公开信,信中提出了他们发现的证据,即感染者释放的带病毒微小颗粒,可在空气中停留数小时,传播范围可达数十米。他们呼吁世卫组织更加重视病毒在空气中传播的风险,并建议世卫对此进行审查,重新修订新冠病毒防控指南。

  世卫组织感染预防与控制部门技术负责人贝妮代塔•阿莱格兰齐在7日的新闻发布会上表示,过去数月世卫组织专家已和上述一些专家有过讨论与合作,并承认对病毒传播途径的研究目前不断有新的科研证据涌现。

  她称,越来越多证据表明新冠病毒可通过悬浮在空气中的微小颗粒传播。“我们认为应该对这些证据持开放态度,了解其对(病毒的)传播媒介以及须采取的防范措施所产生的影响。”

  世卫组织卫生紧急项目技术负责人玛丽亚•范凯尔克霍弗也表示,该组织专家正在汇总当前有关冠病传播方面的研究进展,未来几天将以简报形式公布所有已知结果。她同时建议,不论结果如何,都应采取综合预防措施,包括保持社交距离、在适当的场合佩戴口罩等。

  新冠或导致神经系统并发症

  引发精神病及中风等

  另一方面,一组科学家8日警告称,新证据表明,新冠病毒可导致严重的神经系统并发症,包括炎症、精神病等。

  伦敦大学学院的研究人员发现,43名新冠患者有暂时性的脑功能障碍、中风、神经损伤或其他严重的脑部疾病。

  加拿大韦仕敦大学神经科学家欧文表示,有必要展开大型研究并在全球采集数据,以评估上述神经和心理并发症在患者当中有多普遍。他称,“现在有千万人感染新冠病毒,如果一年后康复者出现认知缺陷,那将影响他们的工作能力以及日常生活能力。”

  世卫组织总干事谭德塞7日发出警告,病毒正在加速传播,而且目前还未达到疫情顶峰。

【编辑:郭炘蔚】

365滚球在线官网-重庆到2022年力争规上消费品工业企业总产值达4500亿元

365滚球在线官网-重庆到2022年力争规上消费品工业企业总产值达4500亿元

  中新网重庆7月8日电 (记者 刘贤)记者8日从重庆市推动消费品工业高质量发展新闻发布会上获悉,到2022年,该市规模以上消费品工业企业总产值力争达到4500亿元,年均增长10%左右。

  重庆市经济和信息化委员会副主任王任林介绍,重庆消费品工业已经形成了以千亿级产值规模的食品和百亿级的造纸、纺织服装、塑料、家具、日用玻璃、白色家电等为支撑,眼镜、钟表等特色轻工加速培育的产业格局。

  近三年,重庆市规模以上消费品工业企业主营业务收入平均增速达到9.1%,行业成长性较好。2019年,重庆市规模以上消费品工业企业实现产值3213亿元,同比增长6.4%。

  《重庆市推动消费品工业高质量发展行动计划(2020—2022年)》明确,到2022年,规模以上消费品工业企业总产值力争达到4500亿元,年均增长10%左右;力争培育5个100亿级、10个50亿级消费品工业龙头企业,10个市场占有率高的拳头产品,20个具有全国影响力的消费品工业品牌;建设2个500亿级国家新型工业化示范基地,5个100亿级市级特色产业基地。

  根据上述行动计划,重庆策划开展面向“一带一路”沿线国家和长江经济带的产销对接系列活动,拓展沿线省市、全国市场和国际市场。

【编辑:房家梁】

365体育在线官网-突发!四川古蔺县城山体塌方出现巨大裂口

365体育在线官网-突发!四川古蔺县城山体塌方出现巨大裂口

7月3日凌晨1时左右,四川泸州古蔺县城酒街加油站背后山体塌方,导致进出县城的金兰大道(309省道重合路段)交通中断,所幸塌方未造成人员伤亡。

据当地群众介绍,塌方点是一片正在整治的危岩点,有关部门正在围栏排险。在危岩下方,就是酒街加油站(又称金兰加油站)。事发前,加油站已经停止营业,配合危岩抢险。

△古蔺山体塌方现场

山体塌方后,古蔺县相关部门迅速组织人员对现场交通进行管制,并分流车辆和行人。很多古蔺市民一觉醒来,发现交通管制后,绕行古蔺环城路和滨河步道通行。

7月3日一早,当地抢险人员和工程机械抵达塌方点,开始进行排险。通过无人机高空航拍发现,该塌方点山体出现一个巨大的裂口,开裂的山体随时可能垮塌。

记者从古蔺县有关部门了解到,此次塌方未造成人员伤亡。

责编:罗甜

365体育在线官网-香港特区政府:成立港区国安委 林郑月娥担任主席

365体育在线官网-香港特区政府:成立港区国安委 林郑月娥担任主席

图为林郑月娥

海外网7月3日电 香港特区政府发言人7月3日宣布,根据《中华人民共和国香港特别行政区维护国家安全法》(《港区国安法》)第十二条,香港特别行政区成立维护国家安全委员会(港区国安委)。行政长官林郑月娥亦同时按《港区国安法》第十六条第二款任命刘赐蕙女士为警务处副处长(国家安全),担任警务处维护国家安全部门的负责人。刘赐蕙于今日宣誓就任。

据香港特别行政区政府新闻公报,港区国安委由行政长官林郑月娥担任主席,成员包括政务司司长张建宗、财政司司长陈茂波、律政司司长郑若骅、保安局局长李家超、警务处处长邓炳强、副处长(国家安全)刘赐蕙、入境事务处处长区嘉宏、海关关长邓以海和行政长官办公室主任陈国基。陈国基亦同时兼任港区国安委秘书长。

港区国安委按《港区国安法》第十五条设立国家安全事务顾问,由中央人民政府指派的骆惠宁出任,并将列席港区国安委会议。港区国安委的职责为:(一)分析研判香港特别行政区维护国家安全形势,规划有关工作,制定香港特别行政区维护国家安全政策;(二)推进香港特别行政区维护国家安全的法律制度和执行机制的建设;(三)协调香港特别行政区维护国家安全的重点工作和重大行动。

对于刘赐蕙的任命,林郑月娥表示:“刘赐蕙在警队服务长达三十五年,表现出卓越的领导才能、专业能力和坚毅精神。我深信她能在此关键时刻,履行历史性职责,领导警务处国家安全处,承担维护国家安全的重责。”

特区政府发言人亦宣布,根据《港区国安法》第十八条的规定,律政司就国家安全犯罪案件而设立的专门检控科正式成立。该检控科的首批检控官已由律政司司长在征得港区国安委同意后作出任命;至于检控科的负责人,会稍后作出任命。

行政长官亦已按《港区国安法》第四十四条第一款的规定,在征询港区国安委和终审法院首席法官的意见后,从现任裁判官中指定六名裁判官为指定法官,负责处理危害国家安全犯罪案件。

特区政府发言人补充说:“港区国安委将于稍后召开第一次会议,全面推展维护国家安全的工作。”

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责编:朱惠悦、徐亦超

365体育平台-千余名空降空投骨干进行大型运输机集群跳伞训练 锻造精干、过硬“兵教头”

365体育平台-千余名空降空投骨干进行大型运输机集群跳伞训练 锻造精干、过硬“兵教头”

  千余名空降空投骨干进行大型运输机集群跳伞训练 锻造精干、过硬“兵教头”

  央视网消息:近日,空降兵某部组织千余名空降空投骨干,开展大型运输机集群跳伞训练,锻造精干、过硬的“兵教头”。

  与以往伞降任务不同的是,这些跳伞员全是来自一线作战部队的空降空投骨干,他们兼具伞降技术教员、跳伞指挥员、地面战斗员等多重身份,在空降作战中担负着特殊的职责使命。

  一架架满载跳伞员的大型运输机编队升空,机舱内,投放员再一次对伞具和装备进行检查,做好离机前最后的准备工作。

  到达空降场上空后,四路跳伞员分别从左右两个侧门和尾门同时跃出机舱。由于空中人员密集,加上能见度不佳,加大了空中操纵的风险和难度。在地面指挥员的引导下,跳伞员们严格按照平时训练要求操纵降落伞保持队形,分片划区安全着陆。

  此前,这些空降空投骨干已经进行了武装吊放、投放实习等6个课目、3种伞型跳伞训练,大型运输机跳伞后,他们还将完成低空和夜间的伞降课目。

【编辑:王诗尧】

�投放实习等6个课目、3种伞型跳伞训练,大型运输机跳伞后,他们还将完成低空和夜间的伞降课目。

责编:叶壮

365体育在线官网-天津市行政区域实现5G信号全覆盖

365体育在线官网-天津市行政区域实现5G信号全覆盖

中新网天津6月30日电 (记者 张道正)6月29日,随着滨海新区第十二大街宏基站传输的打通,天津移动第6000个5G基站顺利建成,率先实现天津市行政区域5G信号全覆盖。

天津移动积极响应国家“新基建”的战略部署,全力以赴加大5G建设力度。2020年初,天津移动面对疫情的不利影响,按照分级、分区、分步施工的方式,小步快跑地推进5G复工建设。在确保防疫安全的前提下,保证5G建设工程进度,创造了72小时抢建开通天津“小汤山”医院5G基站的建设纪录。

截至目前,天津移动已实现天津市主城区、滨海新区、远郊等重要城区的连续覆盖以及重要乡镇中心区域的有效覆盖,重点保障天津之眼至天津站的“海河观光带”、“梅江会展中心”、“银河商业中心”等区域的热点覆盖。天津移动利用5G低时延、大带宽的特性,在天津港实现了远程操控集装箱,在空客A320总装线实现了全面监控飞机组装的技术创新。

5G的大规模建设为推动天津市工业、旅游、文化、卫生、教育以及多产业升级奠定了数字化网络基础。

目前,天津移动在我市的5G用户数已突破60万。下半年,天津移动将进一步推进和实现5G网络从融合组网向独立组网转型,充分发挥5G网络的海量连接、大带宽、低时延特性,全面推进5G行业应用落地。(完)

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�融合组网向独立组网转型,充分发挥5G网络的海量连接、大带宽、低时延特性,全面推进5G行业应用落地。(完)

【编辑:梁静】